眾所周知，報(bào)廢車交易一般不是現(xiàn)如今汽車市場上最新的車輛和車型，在時(shí)間上通常會(huì)落后兩年。對于同品牌同型號的二手車，幾年后再買相當(dāng)于省了幾萬塊錢，所以在今天節(jié)約型社會(huì)。

　　當(dāng)然，對于報(bào)廢車，很多購車者都是新手，所以駕駛技術(shù)可能不是很熟練。所以，如果有碰撞什么的，我不覺得特別苦惱。尋求心理平衡，所以權(quán)衡之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)買報(bào)廢車真的是一件非常環(huán)保節(jié)能的事情。

　　由于報(bào)廢車80%以上的質(zhì)量是可以回收的(主要是金屬)，具有回收價(jià)值，所以美國的報(bào)廢車回收主要是市場化的，這也證明走市場化道路是可行的。因此，中國可以走市場化的道路來回收報(bào)廢汽車，這不僅有利于回收過程的透明，而且可以用經(jīng)濟(jì)杠桿促進(jìn)報(bào)廢汽車的回收能力。

　　報(bào)廢汽車及其零部件的回收、拆解、粉碎和再利用存在環(huán)境污染問題。如果處理不當(dāng)，會(huì)對環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)的影響。例如，鉛、鉻、汞等的擴(kuò)散。地溝油直接滲入土壤會(huì)對生態(tài)環(huán)境造成危害。

　　隨著國家一系列優(yōu)惠政策的出臺，全國各地的回收站里涌現(xiàn)出了大量的報(bào)廢車輛。在全員響應(yīng)國家環(huán)保政策的同時(shí)，上百萬噸的報(bào)廢車輛卻堆積在回收站里，不計(jì)其數(shù)。據(jù)回收站負(fù)責(zé)人介紹。

　　如此大量的二手車被收集起來，現(xiàn)在回收點(diǎn)已經(jīng)滿了，又開辟了一大片土地來放置這樣的二手車，但還是不能滿足回收二手車的需求?，F(xiàn)在只有將二手車拆解，使用通利汽車破碎機(jī)進(jìn)行處理，才能緩解這種緊張的局面。

　　以前，辦理注銷登記手續(xù)由車主自己辦理，個(gè)人對接機(jī)動(dòng)車報(bào)廢中心。而新規(guī)在未來落實(shí)后，車主將可以對接回收企業(yè)辦理，由回收企業(yè)單方面對車主報(bào)廢前估計(jì)及報(bào)廢后指標(biāo)手續(xù)進(jìn)行受理。

　　簡單來說就是，我們可理解為報(bào)廢車將可變成自主商業(yè)行為，就像我們回收閑置電子產(chǎn)品一樣，大可以價(jià)而優(yōu)則賣。